投運的機組。圖片由哈電集團提供
本報訊（記者薛婧）記者從哈電集團獲悉，10月13日16時18分，全國首臺套中壓分缸供熱機組迎來里程碑式進展——國能福州二期2×660兆瓦超超臨界熱電聯(lián)產(chǎn)工程3號機組順利通過168小時試運行，正式投入商業(yè)運行。哈電集團作為主要參建單位，為該機組提供了鍋爐、汽輪機和發(fā)電機等核心設(shè)備，應(yīng)用多項自主研發(fā)的前沿技術(shù)，在多個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。
國能福州二期項目作為福建省推動能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、助力“雙碳”目標落地的關(guān)鍵工程，聚焦“高效、靈活、低碳”核心需求，建設(shè)兩臺660兆瓦超超臨界熱電聯(lián)產(chǎn)機組，不僅填補國內(nèi)“高參數(shù)、大容量、可調(diào)整”多能級工業(yè)抽汽高效機組空白，還成功入選國家能源局第五批能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備。
據(jù)悉，該機組鍋爐設(shè)備采用哈電集團鍋爐公司研制的660兆瓦等級超超臨界煤粉鍋爐，一次中間再熱、切圓燃燒、塔式布置的鍋爐受熱面設(shè)計使設(shè)備具有熱效率高、快速啟停等優(yōu)勢。同時，通過設(shè)置分級省煤器和省煤器水旁路，確保鍋爐從啟動并網(wǎng)到滿負荷范圍都能滿足脫硝系統(tǒng)對煙溫的需求，從而有效降低氮氧化物排放。
汽輪機設(shè)備采用哈電集團汽輪機公司研制的660兆瓦等級超超臨界間接抽汽凝汽式汽輪機組。機組首創(chuàng)“雙中壓缸”結(jié)構(gòu)，在額定抽汽最大電負荷工況下無需蝶閥調(diào)節(jié)，從根本上消除節(jié)流損失，大幅提升運行安全性；首次采用補汽閥供熱技術(shù)，有效拓展機組功能邊界，提升供熱靈活性；首次創(chuàng)新機爐深度耦合優(yōu)化技術(shù)，通過精細化控制高壓缸排汽溫度，在保障再熱器抽汽鍋爐安全的同時，兼顧純凝工況經(jīng)濟性。
汽輪發(fā)電機設(shè)備采用哈電集團電機公司研制的660兆瓦等級水氫氫冷卻、自并勵靜止勵磁汽輪發(fā)電機，通過氣隙取氣軸向通風(fēng)、雙層匝間絕緣搭接等技術(shù)，使其具備優(yōu)異的快速啟停能力和靈活變負荷性能，能更好適應(yīng)當前電力系統(tǒng)深度調(diào)峰的需求。
據(jù)悉，國能福州二期項目建成投運后，將在區(qū)域節(jié)能減排工作中發(fā)揮關(guān)鍵作用。同時，機組投運后將進一步提升區(qū)域電力與熱力供應(yīng)保障能力，有效滿足當?shù)毓I(yè)生產(chǎn)用能與民生供暖需求。